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百人口碑評新車:時尚又顧家的日產天籟

2019年06月17日 04:21來源:汽車口碑

各位網友大家好,第四十二期《百人口碑評新車》為大家帶來的是上市已有時日的日系中型轎車——日產天籟(詢價)(參數|詢價)。全新一代天籟(參數|詢價)于2018年12月正式上市,除了采用最新的家族式設計以外,新天籟給人最大的驚喜還當屬它的“黑科技”可變壓縮比2.0T發動機,強勁的動力使得新車名噪一時。但令人失望的是,在上市后的幾個月中,2.0T版本的天籟由于發動機排產的問題遲遲沒有銷售(詳情請點此跳轉至購車調查文章),這對新車的銷量和口碑都造成了較大的影響。

那么刨去上述問題,全新日產天籟在其他方面的表現如何?2.0L自然吸氣發動機夠用嗎?新車的內飾還像以前一樣舒適嗎?車主們對它都有怎樣的評價呢?那么就讓我們一起來看今天的《百人口碑評新車——天籟篇》。

>>>>為愛車發表口碑<<<<<

口碑是什么?看過我們此前文章的網友或許會了解,在這里我再給大家說明一下,口碑評價其實可以簡單理解為汽車之家認證車主對其所擁有車輛的外觀、內飾、舒適性、操控以及空間等八大項內容的使用感受,并給出相應的評分(范圍是1-5分)。

百人口碑評新車》是新聞頻道推出的系列內容,我們將內容主角選定為半年內的熱門上市新車,且在此期間汽車之家口碑參與人數超過100人為標準。自2018年12月18日上市至2019年6月4日,已經有243位汽車之家認證車主填寫了該車的口碑內容,下面我們首先來看看車主們對于這款車的印象。

● 日產天籟的印象標簽:

在汽車之家日產天籟車型頁面中,點擊“口碑”按鈕,即可查看日產天籟的印象關鍵詞。印象標簽方面,“空間足夠”、“油耗低”、“前排座椅舒適”以及“外觀設計好看”等成為了主要的印象標簽,可見全新天籟在空間和舒適度表現上還是保持了一貫的水平,同時2.0L自然吸氣發動機油耗表現較好。與此同時,“內飾簡潔”、“起步肉”、“沒有優惠”等也被車主們所吐槽,成為車主不滿意的點。

● 日產天籟綜合評分:4.58分外觀、舒適性以及空間得分較高,內飾、動力、性價比拉低平均分

日產天籟的綜合評分為4.58分,參考往期《百人口碑評新車》欄目,這個成績還算不錯,但并不突出。分解到各項,我們可以看到,全新天籟得分最高的一項是外觀,為4.85分;其次是舒適性和油耗分別以4.81分和4.65分排在其后,由此可見新車在更新家族最新設計的同時,也保留了往代車型主打舒適度的風格。此外,我們可以看到天籟的內飾以4.16分排在了最后,與其他各項差距較大。此外值得注意的是,由于前期日產引以為傲的2.0T可變壓縮比發動機沒有大規模排產,導致2.0T版本車型一直沒有現車供應,因此天籟在動力這一項只得到了4.30分。

● 日產天籟外觀評分:4.85分全新V-motion 2.0設計語言帶來顏值的提升,整體風格更加動感時尚

全新日產天籟在外觀方面的得分最高,達到了4.85分。新車采用日產最新的V-motion 2.0家族式設計語言,其整體風格有別于前幾代車型的中庸和穩重,顯得更加年輕時尚。新車前臉大嘴式的V-motion進氣格柵搭配兩側兩側角度尖銳的大燈組,讓新車的視覺效果十分兇狠。同時,全新天籟依舊保持了典型的三廂轎車車身比例,凌厲的腰線和尾部線條使得它具有更加動感的視覺效果。

根據車主口碑反映,車主茉莉時代表示:“外觀非常棒,低趴的車身,跑車的設計感覺黑色的車頂設計讓人眼前一亮,大V臉設計具有極高辨識度,螺旋飛鏢的行車燈具有家族傳承的氣息。”盡管大多數人對新車的外觀表示了認同,但也有部分車主對天籟車漆較薄這一點提出了意見,正如車主米蘭小草所說:“V-motion 2.0的設計語言賦予了天籟超高的顏值和滿滿的運動感,這個外表還是很對我胃口的,相信很多選擇新天籟的人都是被這外觀給吸引了吧!LED的大燈很帥很犀利,但是去到車尾就有點虎頭蛇尾的感覺了。車尾造型很平淡,一直被吐槽的隱藏式排氣加上鹵素光源的尾燈,對不起這個身價啊。輪轂的造型還不錯,但是配的胎不夠高級,尺寸也小。藍色的車漆非常亮眼,真的非常帥氣騷氣,但是感覺車漆有點薄,容易花,后期要補漆也不好補吧。”可見大部分車主對于天籟的顏值還是相當滿意的,更年輕運動的設計風格也吸引力更多的年輕消費者。

● 日產天籟內飾評分:4.16分內飾設計風格過于簡單缺乏亮點,內飾異味和較低的配置受到吐槽

說完得分最高的外觀,接下來天籟在內飾這一項得分僅為4.16,為各項最低。綜合車主的口碑來看,大多數認為天籟在內飾設計上與外觀有著較大的反差,內飾整體為了打造簡約溫馨的氛圍而設計得過于簡潔,同時各項配備(例如儀表、中控屏等)并不符合當下的趨勢和風潮,因此天籟在內飾上得分較低。同時,大多數車主也指出新車的內飾有著較大異味,需要一段時間才會逐漸散去。

口碑方面,車主Jeo346表示:“新車有點味道,暴曬了一次稍微好點,多放點吸甲醛的和凈化器,還算可以。中控就別提了,啥都沒,只能用來放點音樂,而且只能支持普通格式的音樂文件,不支持無損音樂文件。倒車影像也不夠清晰。顏色方面配的是黑色座椅,耐臟,整體車內看起來就比較枯糙咯。天籟真皮座椅并非是真皮,是高檔仿皮,可能里面含有一點真皮,此原話出自銷售,所以摸起來手感要跟真皮衣那么好就沒有,勉強能接受。”可見,全新天籟雖然采用全新設計的內飾,但過于簡潔的設計、較為粗糙的用料、不太符合潮流的配備以及較明顯的內飾異味都是造成內飾這一項得分較低的原因。

● 日產天籟空間評分:4.79分空間依舊是天籟的拿手好戲,寬敞的空間帶來優秀的乘坐體驗

天籟在空間這一項得到4.79分,受到車主們的廣泛好評。自天籟進入國內市場以來,這款主打商務和家用的中型轎車就一直以空間見長,當然這一優點在全新天籟上也得以保留。參考之前的評測,全新天籟的坐姿相對上一代低了很多,車窗下沿高度有所提升,這樣的設計有助于提升運動感。較之于上一代天籟,它的軸距增加了50mm,但從實際體驗來看,其實乘坐空間的變化不算大,在這個級別是中規中矩的水平。此外,前后排扶手也是常規的表現,軟硬高低都合適,后排扶手也有杯架。

車主口碑方面,關于全新天籟的空間表現車主米蘭小草說道:“對于天籟的空間,總體來說還是比較滿意的。超過4米9的車長,后排腿部空間完全不是問題,后備廂空間也非常規整非常大。遺憾的就是受到溜背造型的影響,后排頭部空間有點局促,但是既然選擇了運動的溜背造型,犧牲一點頭部空間也是可以接受的,畢竟身高不超過一米八,還是夠用的!車內的儲物空間也比較多,各種小東西都可以找到對應的地方,比較實用。”同時,車主魚小漁1表示:“車內空間夠大,一米七五的個子坐里邊一點不顯壓抑,后排座三個人也不會顯得擁擠,無論前排后排空間都很充足。家人乘坐評價:孩子和老人坐在后排感覺就像坐在頭等艙座椅一樣舒適感很強,此款車是集舒適節能于一體。后備廂容積:后備箱空間放一個中號儲物箱還有多余空間,外出旅游再放三個拉桿箱也不顯得擁擠。”空間一直以來都是天籟的拿手好戲,在最新一代車型上這一優勢也同樣得以保留,4.79分的表現也很好的應證了車主們對它的肯定。

● 日產天籟舒適性評分:4.81分“沙發廠”并非浪得虛名,天籟(參數|詢價)的座椅舒適度表現同樣優秀

不知從何時開始,日產便有了“沙發廠”的外號,這主要還是歸功日產車型在座椅舒適性上優秀的表現。當然,這樣的品牌特質同樣傳承到了全新天籟身上,4.81分的舒適度得分也是很好的佐證。在實際體驗中,天籟座椅舒適性相較于上一代車型有很大的提升,前后排都是如此,回歸了日產大沙發的質感。而底盤懸架方面,全新天籟行程更短的懸架帶來了不錯的支撐性,但減振器整體調校還是偏向舒適。

良好的駕乘舒適度為天籟帶來了不少積極的評價,例如車主NORAD所說:“延續了天籟的大沙發傳統,座椅仍是越級的表現,甚至比我開過的捷豹肌,奧迪A6(詢價)都要好。底盤方面,不像上代一味的軟,過減速帶跳動收斂很快,有德系風格。NVH現不錯,有主動降噪加持,低速工況下基本聽不到外部噪音。空調表現良好,即使在廣東的烈日下,3分鐘內也能降到舒適的溫度。”此外,車主yellow0404也說到:“駕車很舒適,控噪方面很好,應該是中型級車里面中上水平,時速80km/h以下基本感受不到噪音,引擎隔音做的不錯,時速80km/h以噪音來源主要是風噪,噪音不會感覺大多少。”由此可見,盡管前期只有2.0L車型供應,但車主對于天籟發動機噪音大的抱怨似乎并不廣泛,可能僅是個別案例。

● 日產天籟動力評分:4.30分2.0T發動機因排產原因缺席數月,2.0自然吸氣發動機僅能夠用

在全新天籟上市之初,日產便將它引以為傲的那臺可變壓縮比2.0T發動機作為主要宣傳點,在后來的測評中,全新天籟6.42秒的0-100km/h加速時間也很好的證明了自己。講道理這本該又是一個“買發動機送車”的車型,但為什么全新天籟在動力這一項卻僅得到了4.30分的成績呢?通過我們的調查發現,由于全新天籟2.0T車型由于發動機等核心部件為日本進口,因此在2019年4月之前,這款2.0T發動機并沒有安排太多排產,所以2.0T的天籟就沒有大批量的提供,導致現在市面上絕大多數的天籟均為2.0L車型(目前2.0T版本的天籟已經開始在部分地區開始供應)。這臺最大功率159馬力/峰值扭矩208牛·米的2.0L自然吸氣發動機表現自然是拆強人意,這導致了天籟在動力這一項的評分相對很低。

關于2.0L版本的天籟,車主李大凱78是這樣說的:“略顯不足,本身CVT變速箱就是以沉穩著名,再加上2.0自然吸氣版本提速略有不足,絕對不如2.OT版本的峰值扭矩380牛·米。但是不知道為什么差了一個發動機車居然差了50000,如果差30000我肯定考慮2.0T版本,還是缺錢啊。不過問4S店員2.0正常保養一次(機油,機油濾芯,空氣濾芯調濾芯)才不到400大洋,確實比2.0T版本省很多費用,而且2.0加92#汽油而2.0T版本需要加95#汽油,百公里又差了很多大洋,所以買了2.0版本不后悔。”

而2.0T版本天籟車主米蘭小草表示:“配備2.0T可變壓縮比的天籟動力真的是非常強勁,絕對是新天籟的一大亮點!普通模式下已經可以感受到推背感了,還沒有試過運動模式,相信同級別的車也沒有對手了,加上配有換擋撥片,模擬8檔的CVT變速器,還是有一定的可玩性的!”綜合看來,占比較多的2.0L車型車主對于天籟的主要評價是夠用,天籟畢竟作為一款主打實用的中型車,因此這部分車主的主要訴求就是動力夠用且保養方便;而對于少量的2.0T車型車主來說,這臺發動機還是給了他們不少的驚喜,因此整體評價普遍都是較高的。

● 日產天籟操控評分:4.59分運動性較上一代有所提升,但仍以舒適為主要訴求

全新一代天籟在轉向和懸架的變化相比上一代也是有明顯不同的。首先轉向變得很輕,其實很多人認為現款天籟轉向手感是很輕柔的,實際不然,現款天籟采用電子液壓助力,其實調校的并不輕,而且很線性緊致,全新天籟的轉向力度要輕了很多,中間增加了一段過渡量,以減少緊張感。它沒有選擇像凱美瑞(詢價)那樣轉向手感大變,而是盡量保留大家對天籟舒適的印象。

盡管全新天籟有了更加動感的外觀,同時在操控上相較于上代車型在運動感上有所提升,但作為一款主打家用的中型車,舒適依舊是天籟不變的主題。正如車主NORAD所說:“制動效力感相比上代有明顯提升,制動距離也有一定縮短。得益于更好的車體剛性,過鸞側傾明顯降低,能給駕駛者帶來更好的安心感,不像上代軟綿綿如同開船,有一種緊繃的感覺。當然天籟畢竟是一款家用取向的中級車,大家日常駕駛還是以安全為主。”

● 日產天籟油耗評分:4.65分兩款發動油耗表現尚可,多數車主表示在可接受范圍之內

在油耗表現這一項中,天籟得到了4.65分,其中有70.3%的車主對天籟的油耗給出了5分。我們認為,這樣的評分多數應該是來自2.0L車型的車主,他們多數表示在高速行駛時油耗表現較好,而在日常城市行駛特別是擁堵時油耗會偏高一些,但基本都在他們可承受的范圍內。

2.0L車型的車主一枝梅在此地表示:“買車才一周,回老家一趟。高架和高速能到4.6,跑的慢了就多了,平均7左右。第一次加油加了47升,跳槍了就沒再加了,看來油箱一次加50升沒問題的。” 而2.0T車型的油耗相較于2.0L自然會更高,2.0T天籟車主ai3lwg74z說道:“目前1500公里,油耗在7.5左右,因為最近有開始開空調所以略微上升,一般在百公里7升。橫向對比樓蘭(詢價),天籟油耗還是優勢一些,畢竟要輕一些,主要有了2.0T忍不住想飆車,踩著踩著油耗就上去了,穩著開的話,其實還是可以接受的,基本在百公里7升左右。”

● 日產天籟性價比評分:4.45分20萬元以下的起價具有一定性價比,但新車上市優惠少受到吐槽

由于先期2.0T車型的缺席,我們收集到的口碑大多來自于2.0L版車型。從車主口碑來看,多數車主對2.0L車型20萬元以下的定價表示滿意,認為該車型還是具有不錯的性價比。正如車主MZZZZT所說:“總的來說還是比較滿意的,畢竟后期的保養費用相對于其他合資車來說會便宜些,20萬左右高顏值、高科技感的車,第七代天籟表現的還是挺優秀的。當然了,這是我自己個人的看法,性價比這東西,還是見仁見智。”同時2.0T車主米蘭小草也表示:“新車剛上市,4S店普遍沒有什么優惠,這一代的天籟定價有點偏高。如果不是急看用車,多等幾個月,等廠價降價降個三兩萬再入手,就差不多了。天籟的保養應該不算很貴,只要發動機別出什么岔子應該就沒什么問題,畢竟是新的發動機。”

上面圖片中提到的2.0L XL 舒適版的指導價為18.68萬元,比低一級的時尚版貴了7000元。從配置來看,它增加了全景天窗,雖然平時可能不常打開,可全景天窗依然是大家非常在意的一個配置。而自動LED前大燈、LED日間行車燈、帶電加熱/折疊外后視鏡就不用來說,實用性很強。倒車雷達和倒車影像這樣的常用功能配置也是到舒適版才有。另外,皮質方向盤、皮質座椅(支持電動調節)、定速巡航、6揚聲器等同樣也是一款中型車應有的“標配”。綜合來看,舒適版顯然要比時尚版更值得大家考慮。

● 日產天籟主要購車目的:

作為一款在國內市場混跡多年的中型轎車,日產天籟實用、舒適的標簽在消費者心中早已是根深蒂固,盡管這代車型在運動性上有所提升,但它的對應群體依舊大多是青年至中年、有家庭的上班族。因此“上下班”、“自駕游”以及“接送小孩”便很自然地成為了天籟的主要購車目的,而天籟較好的舒適性、寬大的空間和較低的后期成本,也能很好地勝任它作為可靠“家庭成員”的工作。

● 全文總結

總的來看,全新一代天籟在產品力上還是有著不小的提升,其中最顯著要數外觀和動力這兩點。全新天籟采用的V-motion 2.0設計風格受到了其消費群體的廣泛好評,更年輕動感的外觀風格將為新車帶來更多購買者。而與此同時,新車的第二大亮點——2.0T可變壓縮比發動機也為新車增添了不少色彩,但非常遺憾的是由于前期排產問題,2.0T車型并沒能第一時間的在市面上大量銷售,這對消費者的體驗和新車的口碑造成了一定的影響,我們相信未來2.0T版本車型更加普及后能對天籟的口碑帶來正向的提升。

同時,全新天籟在舒適性和空間表現上依舊沒有因為設計風格的改變而丟失,較好的舒適性和空間表現依舊讓天籟可以很好地作為一輛家用轎車。而作為缺點,新車在內飾方面受到了較多的詬病,主要還是針對于內飾設計過于簡單以及配置不足等方面,未來日產將如何解決這些問題也決定了天籟在競爭殘酷的合資品牌中型轎車市場中的地位。那么到此本期《百人口碑評新車》就暫告一段落了,您對全新天籟有什么看法呢?歡迎在評論區大膽說出您的想法,并與我們和其他網友積極互動~我們下期再見!

內容來源于車友頭條-車友號-汽車口碑

(本文來自互聯網,不代表小豬二手車的觀點和立場)

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