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“先鋒豪華”極速馳來,EQC領銜奔馳“踏浪”電氣化

2019年06月15日 20:18來源:小豬二手車

133年前,當卡爾·奔馳第一次啟動奔馳1號,轟隆隆的聲響劃破長空,但前來慶賀的人群少之又少,他們并不相信這個不用畜力驅動的龐然大物,能取代人類千百年間固化的出行方式,而在此后世人皆知的是,這一聲巨響,開啟了人類出行的新篇章,甚至牽動了世界發展速度的脈絡。

133年后,同樣是這個在汽車史上熠熠生輝的品牌,在一片安靜與祥和之中,贏得了人們的掌聲雷動。在無馬時代的百余年后,“汽車發明者”再次為“移動出行”帶來了全新氣象。

6月11日-12日,在2019亞洲消費電子展(CES)期間,同樣是身處上海的的Mercedes me外灘體驗店中熱鬧非凡。借著“梅賽德斯-奔馳EQ科技日”的契機,在戴姆勒“瞰思未來(C·A·S·E)”戰略下,一幅在電動出行領域多元化探索的戰略藍圖呼之欲出,身為“先行者”的首臺量產全新EQC純電SUV,更是受到了萬眾矚目。

100%奔馳,全新EQC純電SUV“驚艷”上海灘

科技驅動未來,創新顛覆科技。在嚴謹甚至有些偏執的德國工程師眼中,風起云涌的電動化時代無疑是一道需要鄭重審視的技術關卡,想要在維護三叉星徽品牌調性的同時絢爛綻放,勢必需要比常人花費更多的精力。

所以,在新能源汽車大放異彩的2019年,全新EQC純電SUV躊躇滿志,“電動,從此奔馳”的標語已經表明,他們不僅要開啟豪華便捷的電動生活,還要將最純粹的“奔馳血統”注入到今后的每一臺電動汽車上。

被賦予如此使命的全新EQC純電SUV自然有著不同尋常的魅力,100%純電動,100%梅賽德斯-奔馳象征著它一以貫之的安全性、卓越的品質和出色的舒適性,在千篇一律的電動化大勢面前,這份對電動汽車特別的敬畏就更顯彌足珍貴。

舉例來說,作為奔馳品牌的首款量產純電車型,全新EQC純電SUV的各項數據都顯示出這是一款能夠充分滿足客戶需求的豪華電動車。前后軸各有一臺異步電機,最大可輸出300千瓦的綜合功率,峰值扭矩甚至達到了驚人的730牛·米,百公里加速時間為5.2秒。標準工況下NEDC續航里程為415公里,足以保障日常通勤,而5種駕駛模式和4種能量收模式,更能帶來高效且個性化的電動駕駛體驗。

與數據相比,對電動車而言更重要的,是內在的提升。或許“談電色變”的你早已對電動汽車心有余悸,不過當你閱讀如下一組數據后,卻很難不對全新EQC純電SUV刮目相看。

在研發過程中,全新EQC純電SUV經受了嚴苛的碰撞測試和耐久測試,200多輛原型車和生產車計劃在全球四大洲完成超過450萬公里的測試,其中包括在中國完成的25萬公里測試。

針對產品質量,其車身、驅動系統和空調系統在實地測試前還經歷了實驗室模擬的低至零下40攝氏度嚴寒、高至60攝氏度酷暑的最極端天氣條件測試,歷經了不同溫度或負載等情況下的繁復測試。

在底盤構架展示區域,你更是能體會到奔馳對于技術的執著,純平面的底盤意味著其絕不是在汽油車的基礎上換上三電,而是重新為純電動組建們規劃的全新架構。

此外,工程師研發人員還專門設計了可為前部電機提供結構性保護的新型副車架,以及電池包周圍的一體式防撞結構的堅固框架,外層由高強度剛才包覆,內層由密集的泡沫板對線束進行保護。變形元件位于框架和電池之間,在車輛遭遇嚴重的側面撞擊時能吸收額外力量。電池上下部的電池保護罩能防止儲能裝置被異物刺穿。在重重維護之下,車輛和乘員的穩定性、安全性得到了充分保障。

先鋒豪華,一見傾心

梅賽德斯-奔馳的設計哲學一直以來備受好評,往往每一款奔馳新車的登臺亮相,都能引起群眾的歡呼,而這種高漲的熱情也自然延伸到了全新EQC純電SUV身上。

對于電動車設計,曾有位著名設計師給出觀點,目前市面上常見的兩種設計手法,即全封閉式前臉設計,和照搬汽油車的設計風格都不是電動車造型的最優解,若能兼顧二者的優勢,摒棄短板,才能夠設計出完美的電動車造型,而這正是全新EQC純電SUV所呈現出的樣貌。

首次以量產車型的形式,全新EQC純電SUV昭示了EQ品牌“先鋒豪華”設計理念的前衛之美:黑色面板的格柵設計是EQ車型獨有的標志性設計元素,沒有完全封閉,也并不像傳統汽油車一樣四敞大開,讓人感覺既不新穎,又不突兀。

貫穿于格柵上沿的燈帶,尾部的貫穿式尾燈則呈現出前衛的造型風格,前臉和尾部更是隨處可見梅賽德斯-奔馳家族的設計元素,比如智能幾何多光束LED大燈,傳承品牌基因的同時也展現出新能源車獨有的魅力。

內飾直觀的智能交互與經典的機械設計有機結合,并在前部座艙采用了以駕駛員為中心的環抱式設計,保證了乘坐空間的氛圍延續了梅賽德斯-奔馳一貫的豪華品質。

與此同時,工程師針對其電動特性采取了有效的隔音降噪(NVH)措施,進一步降低電機帶來的高頻聲噪和振動,從而讓車內靜謐程度堪比S級轎車。全新EQC的副車架和電機系統之間采用了橡膠減震,同時副車架和車身采用了液壓減震,大幅度降低了高頻噪音。

其配備包括后排專屬的中央扶手在內的一系列中國市場專屬配置,以進一步契合本土需求。

智能科技加持,拓展出行生活

一款品質優良,性能卓越的車型,很難不讓人在駕乘感受之外產生額外的暢想,更何況出自梅賽德斯-奔馳世家的身份,更能點燃看客們的期待。

正因如此,當代表著全新EQC純電SUV科技精髓——梅賽德斯-奔馳最尖端的MBUX智能人機交互系統投影到屏幕上,觀眾們的憧憬最終化為贊賞。

全新EQC純電SUV的科技功能包羅萬象,例如,其不僅搭載“實景穿越導航”等創新功能,帶給用戶模擬度更高的感官體驗,同時還針對電動車客戶的需求,對車機功能的設計和優化進行了重新的考量。

據了解,全新EQC純電SUV未來還將配備“智能感應助理”等更為先進和人性化的功能、以及更多與電動出行息息相關的服務。比如,客戶可通過現有的MBUX的“讀心語音助理”與車輛便捷溝通,進一步了解車輛和充電服務的狀況,如找尋附近的充電站、查詢續航里程等、評價和付款等。

同時,用戶可通過MBUX智能人機交互系統或手機App設定EQ車型獨有的氣候預控制功能,確保出發時車內已達到舒適的溫度。

在使用車輛的過程中,全新EQC純電SUV獨有的EV優化路徑規劃可根據當前能耗值、路況、充電站/樁信息等實時信息優化導航路徑規劃,提供高效的出行充電解決方案,并可設定對到達每個目的地/充電站時的最低電量的要求,徹底解決車主的里程焦慮。

展望未來車內出行生活,奔馳還向在場觀眾展示了通過MBUX智能人機交互系統,享受車內語音、訂外賣、購買電影票、控制家中的智能家居設備或者查詢各類信息等服務,致力于實現車內車外生活的“無縫接軌”。

此外,自動駕駛是“瞰思未來(C·A·S·E)”戰略的重要部分。隨著自動駕駛技術的發展,車輛將成為人們的“第三生活空間”,從單純的交通工具轉變成用戶休息和娛樂的場所。

展廳中,由梅賽德斯-奔馳創新開發的車內游戲體驗(In-CarGaming)已初露鋒芒。在車輛靜止的狀態下,車內的多項功能能夠綜合模擬出游戲的操作及氛圍,空調和安全帶等車輛設備都會變成游戲環節中的重要部分,帶來令人如同置身其中的感官體驗。

流年已逝,馬蹄聲遠。忘記過去的榮耀,按捺下內心的虛榮并不容易,但在驅動出行變革的征途中,梅賽德斯-奔馳甘愿將以往的豐功偉績封存,用矢志不渝的精神面對創新。

以“瞰思未來(C·A·S·E)”戰略為指導,在未來出行領域展開更深入的革新探索,梅賽德斯-奔馳還將在引領美好出行生活的道路上繼續前行不止。

EQ電動科技品牌問世后,一個更加光彩的“三叉星徽”呼之欲出,在煥然新生廣闊無垠的中國市場中,由全新EQC純電SUV領銜的電動出行夢想,正在慢慢照亮現實。

來源:汽車頭條

作者:文媛

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